“这些都是yk-d客机的空难,”
他严厉地看着秦桂梅“你查这些资料干什么?”
“我最近要出一趟远门,坐的是这种型号的飞机,我对机械比较感兴趣,所以就来查查资料。”
她弄不清楚对当对方的意图,捡了个最简单的理由解释道。
“这样啊,那你不是越查越害怕吗?咦,你这里画的,机身、机翼、尾翼、座舱结构、起落架……嗯,很标准,你学过航空机械?”
老先生饶有兴趣地盯着秦桂梅。
秦桂梅看着自己画的yk客机的结构图,只好点点头。
“这个,你这个是演示图?这是空难演示图吗?”
老先生翻开后面一页,突然问道。
秦桂梅仔细看了一下图纸,在脑子里回忆了一下。
后世察看空难时对尾翼问题进行分析时现,s国清楚的知道尾翼隐患,为此他们出台了严格的操作指南,指出必须将水平尾翼调整到负o°,还明确指出,当水平尾翼在正°到负°之间是拉不起来的,于是引入c国后,我们也谨慎的使用了西方的报警监控系统,机组成员也受到完整的训练。
但是,这种隐患还是在京城大校场机场灾难性的表现出来。
根本原因,除了飞机的隐患,还有机组人员的违章操作。
在起飞之时,这套西方报警系统不断出警报,然而飞行员由于疲劳驾驶,认为这是误报,随手将它关闭。
出前,飞机驾驶员曾多次进行拉杆操作,迫使飞机的机头抬升之后,却又因车轱辘的角度问题再次掉下地面。
这也就是事前飞机出现“点头”
现象的主要原因。
而机组成员的调节角度不够,导致飞机起飞时仰角过大,出现失现象。
仔细看,她现在画的正是关闭报警可能导致的严重后果,也是一套完整的空难模拟流程演示图。
你对这架飞机的问题好像很清楚?你只是简单地学过机械吗?你认为你坐的飞机生这种事故的几率是多大?”
老先生开始不依不饶地问道。
秦桂梅本来准备自己一个人安静地查个资料,结果资料没查到,来了个查户口的
而且老先生明显也不是随便可以糊弄的人,她摇了摇头道:“我虽然并没有系统学过,但是我的数学很好。
如果是这架客机的话,几率还是很高的,我做过调查,京城机场刚刚竣工,驾驶员很多都是新培训的,他们的飞行经验不丰富;而且因为班次多,很多都是疲劳驾驶。”
“你说这话有根据吗?”
老先生严厉地看着她。
“有的。”
老人的态度也让她燃起把这件事与人分享的兴趣。
她拿出事先做好的调查报告,其实来图书馆本来是想找这方面资料的,她来之前把前世关于此次事故生的前因已经整理的清清楚楚。
现在她如果不讲清楚,老先生明显不罢休的架势,她干脆拿出依据。
老先生拿过资料认真地看起来,看到最后他站起来,眉头拧起,肃着脸,看起来有些骇人:“你这份资料从哪里调查到的?”
“其实也没什么,”
秦桂梅也站了起来,没办法,被老先生居高临下地盯着着的感觉真的不是太好,其实站起来虽然还是要仰望,但起码让她说话的气势足一点。
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