郑副总点点头,同意李福的想法思路,但下一步该怎么走,还是要对方的。
“建一个汽车材料科学学院”
“啊”
李福的话让郑副总有些摸不着头脑,“建一个材料科学学院”
着汽车外面的风景往后方挪移,李福打开了车窗,“对,建一个材料科学学院,最好华清大学的慕景池博士作为顾问。”
请慕景池做院长估计不现实,人家有着良好的研究团队和环境,而且还是国家出资,根本不担心任何的阻碍。
集团再怎么做肯定是没有办法和国家大力支持相比的。
“可是李总,为什么要建汽车材料科学学院啊”
“形势所逼啊”
李福叹了一口气,说道。
当前的全球汽车市场,几乎已经是日本和德国的天下,日本的本田、丰田、日产,德国的大众、奥迪、宝马、奔驰。
要想在全球市场突围,谈何容易啊
就算当前全球都已经开始转向电动汽车,但在电动汽车上,他们也比不上日本和德国的那些汽车集团。
所以,这才有了吉利李福远赴瑞典沃尔沃的行程。
沃尔沃汽车在欧美还是有些市场的,其巩固欧美市场的同时,发力华夏及亚洲及其他国家市场,吉利不短提高国内市场占有率,新品牌也会侵蚀更多的空白市场,两者整合乃是走向国际化的必经之路。
说得好听一些是整合,其实就是合并。
以吉利集团为主的合并,将沃尔沃纳入吉利集团。
如此,方可与日本、德国的车企集团进行竞争。
但这趟瑞典沃尔沃之行,不太顺利。
主要是沃尔沃方面并没有到吉利集团的更多优秀方案,不可否认,吉利集团能够拿出很多的钱。
但汽车行业并不是说堆钱就能解决的,还要技术的。
本田、丰田、宝马、奔驰,哪一种销量大好的汽车没有自己独有的技术,沃尔沃以安全出名的,它想要的是其他的独有技术,这才是强强联合。
如果吉利集团只能拿出钱的话,吸引力并不是很大。
虽然说有之前慕博士研发出来的增强型铝合金,但还差一些。
“发动机,变速箱,底盘调教,这三大方面吉利都无法更为先进的技术和经验,只能在其他方面想办法。”
“而现在可能存在的优势就只有拖慕博士的福,搞出的新材料。”
心中想着这些事情,李福又听到了郑元凯的问话,“这个汽车材料科学学院建在哪里”
“就建在燕京,通州、大兴都可以。”
李福揉着太阳穴,感觉有些心累,现在商业竞争实在是太激烈了。
本来他是没想建这个汽车材料科学学院的,但其他公司的魄力,他便也有了这样的想法。
最先在华夏建汽车材料科学学院的是3。
3的汽车材料科学学院占地约1000平方米,能以实际操作为导向的互动环境,帮助用户更好地了解和使用3的技术与产品,共同构建创新解决方案。
作为共享创新中心,3的汽车材料科学学院将助力促进全球汽车客户间的合作交流,推动汽车产业迈向未来。
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