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许书航的中途退出，就犹如往汪洋大海里投掷一颗石子，激不起半点波澜。
有关最终排名的争斗还在如火如荼地进行。
距离结束还有十三分钟。
周棘依旧领先。
通过电台，他已经听说了许书航因为赛车故障退赛的消息。
也不知道该不该感到意外。
但加上先前的种种联系到一起。
他也差不多能猜出来大概是个什么情况。
指定是想搞小动作，结果误打误撞陷害到了自己身上。
而这个时候，周棘脑海里很快就浮现出那个成天晃着狐狸耳朵的身影。
想必这就是他设的局，并且结果显而易见。
目标人物踏入其中。
正中下怀。
也不知道那家伙用了什么方法。
但不管怎么说，骆其清还是让他避免生了一次意外事故。
否则现在退赛的就说不准到底是谁了。
只要一想到这，周棘就感觉心里轻轻陷进去了一小块。
与此同时，他正准备经过一个出站口，而锐利的目光很快就观察到正有车从出站口进来。
落后了一圈
周棘也没来得及看仔细，只觉得有点奇怪。
进站并不少见。
但目前场上一切正常，而它在原本就落后的情况下还进站就不常见了。
虽然91tcr的赛规中没有规定说不允许参赛车辆在中途进站维修，但因为这个比赛本就不同于耐力赛，它的战线没那么长，整体时间也不充裕。
这就导致分秒必争，任何一个不起眼的时机都有可能成为翻盘关键。
所以除了必须调整的问题，譬如油不够，或是突然下雨要立即更换雨胎的情况。
不然在一般情况下，车手要么会撑着整场比赛都不进站，又或者就是在裁判给出黄旗的限时候才会进站。
可不等他继续散思维，回过神来时，就已经从后视镜里看见那台车跟了上来。
此时他还剩下最后两圈。
在刚才与格林的反复缠斗中，他们互相预判制衡。
拼度，拼性能，谁也拿不到绝对优势，所以直到最后两人维持在了约半米左右的距离，谁也没再能打破僵局。
而那台刚出站的车就在他们途径出站口时立刻贴了上来，接着就如同狗皮膏药似地贴在两辆车之间的外围位置。
这或许也是因为91tcr的赛规上有明确规定，被套圈的车手不能阻挡正常圈数车手的行驶路线。
不然这辆车说不定还会硬挤进他和格林的赛车中间。
这种跑法让周棘直觉上有些不舒服，但具体是哪里不对他也说不上来。
可能是有些敏感了。
