利益集团和利益集团之间产生碰撞、摩擦,这是很正常的事情。
只不过这一次是超大型利益集团下两个特大型利益集团产生了分歧,松江和两江在一部分产业上搞了摩擦,两浙省政商两界则是在吃瓜。
“包邮区”
的内耗是常有的事情,通常就是产业资本和金融资本之间的碰撞,产业资本和产业资本之间碰撞不起来,或者说碰撞起来不会太激烈,中央会用看得见的大手摁住。
不干涉金融资本和产业资本的博弈,主要是因为这里头钱会流动,短期内还会刺激社会基本面的消费、投资等等。
比如秃头老汉当年诈骗“保税区”
,其实就是“关门打狗”
的高端形式,当年的二十几亿投入,翻车那真是死得人头滚滚。
连带着老东西后来很长一段时间都不敢路过松江,那都是有原因的,是真怕自己噶了。
跟当年比起来,这次底下人为了展现实力,拍马屁伤到了“沙记连锁酒店”
的用车需求,其实根本不算什么。
主要确实是不值一提,一般就算双方高层知道了,也都是一笑泯恩仇,哪有为了这点儿小事就打个几十亿上百亿的仗?
不存在的。
而拍马屁的高手到时候只需要冲张浩南下跪磕头然后“自罚三杯”
,这事儿就过去了。
会有人觉得此君怂了吗?
不,所有商业伙伴,都会觉得此君真的是神勇无比啊!
毕竟跟那些碰都不敢碰的人相比,这“五十步”
,就是可以笑“一百步”
。
“老板,咱们还要跟‘松江电气’合作呢,这岭西省的大型发电站难道不做了?”
“你他妈弱智?合作归合作,竞争归竞争,我这是商业手段,有问题吗?”
“……”
战略部今天来的人不少,因为今年就要定下羊城分部行政总裁,虞小龙也想竞争这个位置,毕竟他也是“沙食战略部”
的一份子。
卸任“紫金科技”
的职务就行了。
毕竟现在“紫金科技”
已经完全走上了正轨,在岭西省的业务开展非常顺利,邕州总装车间的选址也已经搞定,明年正式投产之后,年产量将会达到三十万辆两轮电动车。
电三轮的生产线也有,不过放在了昆州,跟“昆州微型汽车厂”
有合作交换,“紫金科技”
将会依托现有的微型汽车平台进行电气化改造。
而“昆州微型汽车厂”
则将拿到包括技术平台转让金之外,还有新品牌汽车公司的百分之二十股份。
原昆州国家计划委员会在“紫金科技”
和“龙盾安保”
的改装业务股份,折算成百分之十九的新品牌汽车公司股份。
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