信号牌换了一轮又一轮,直到最后大部分人都被命令撤离出赛道,场上只留下几十台参赛车辆。
“加油!
!
!”
“咱们队就靠你了啊!”
“不要紧张!”
“比完赛咱今晚去吃牛排!
!
!”
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隔着一段距离,周棘也已经把车窗合上,不知道能不能听见,但他们一群人还是扯着嗓子在那猛喊。
反正气势上绝对不能输。
倒计时结束,比赛在如雷贯耳的呐喊声中开场。
前面积分已经稳进决赛的车队在这时候就要转换策略,严防死守。
而那些离决赛还差临门一脚的车队,就要想尽办法往前拿积分。
后者,周棘当其冲。
杆位开局让周棘抢占先机,这对他来说无异于是一场比赛中最好的加持。
承载着承阳全队的厚望,他不敢有半点懈怠,始终贯彻不冲线绝不放松的竞赛精神。
第一圈开得很顺,因为避免了后方集团的混战,前路畅通无阻。
但到了第二圈格林就追了上来。
这个人估计是因为在上一场比赛吃了轻敌的亏,这回看着势头凶猛,明明是第九位车,却在半圈没到就已经跃至第三。
然后又在短短几分钟之内反第二,然后迅逼近周棘。
向在场所有人展示出了他作为卫冕冠军的真正实力。
再反观每场都挥稳定的喻星潭,他作为第十位车,目前还排在第六,正和前后的两辆车反复缠斗,暂时对前排竞争没有太大威胁。
而以上这三个人,也就是本年度91tcr最受关注的三位赛车手。
但除此之外,热度相对较低的后排斗争也同样激烈。
在车辆最密集的第二集团,许书航如果按照平时挥,基本上可以稳在中上游,拿到十四或者十五名的积分。
可这回他却掉到了末尾。
因为从上场开始,他就一直在有意无意地观察着前面周棘的动向。
周棘度是一如既往地快,到了第三圈后,连尽头都已经没有了他的踪影。
如果照这个趋势下去,还真有可能再拿冠军。
不过想到这里,许书航只是轻蔑一笑。
因为他已经知道即将生什么事情。
现在看周棘跑得越靠前,许书航就越期待等会要出现的“意外”
状况。
纽北冠军的有力争夺者因为赛车故障退赛,遗憾止步bsp;这估计能成为中国车队,不对,甚至可能会成为整个赛车界持续很久的笑柄。
拼死拼活去争分站赛冠军,结果到最后就因为故障滑铁卢,连决赛资格都拿不到。
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