华新社

第403章 傻子谈轮船历程（第1页）

该船的动机是英国伯明翰的布尔顿和瓦特制造的。

富尔顿现了傻子梦石、梦弟。

傻子教授说:“明家，富尔顿，我是中国现代刘傻子教授，带着华夏小朋友梦弟、小波、小聪、小明与小燕子，穿越时空来看望你。”

富尔顿表示欢迎，邀请他们参观试航。

富尔顿在这条船的两侧各设计了一个水车式的轮子，蒸汽机带动轮子旋转，轮子上的叶片在水中划动，推动着船只前进。

富尔顿表示欢迎，邀请他们参加试航。

1807年8月17日，富尔顿亲自驾驶“克莱蒙特”

号在哈德逊河试航。

但是开船不久，轮船就出现了故障，停滞不前。

这时，富尔顿马上进行修理，很快就排除了故障，轮船以每小时4英里的度破浪前进。

“克莱蒙特”

号的试验成功揭开了蒸汽船商业航行的序幕。

傻子梦石带着华夏小朋友梦弟、小波、小聪、小明与小燕子，穿越时空兴奋的参观过程中，美梦被沈明贵打断了，沈明贵说:“傻子教授，你睡着做梦是小事，让几个学生都睡觉做梦了。”

傻子梦石讲述梦中遇到富尔顿的情境。

小波说:“梦石教授，这个梦太美，我居然能够梦见富尔顿呢。”

刘傻子说:“这次试验堪称内河航运史上划时代的事件，是世界上第一次轮船航行。

从此，富尔顿被誉为轮船的明者—轮船之父。

富尔顿是一个不知疲倦的人，他始终不以已经取得的成绩而满足，就在他逝世的那一年，还制造了一艘快艇。

他一生中，设计制造了17艘轮船。

每设计一条新船，他总是有所改进，有所创新，为世界人类航海事业的展做出了卓越的贡献。”

计算机姐姐说:“1807年，美国的富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船克莱蒙特号，时约为每小时8千米；1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船阿基米德号问世，主机功率为588千瓦。

这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅推广。”

科学博士说:“1868年，中国第一艘蒸汽机兵船惠吉号建造成功。

这船载重600吨，功率为288千瓦。

1894年，英国的帕森斯用他明的反动式汽轮机作为主机，安装在快艇透平尼亚号上，在泰晤士河上试航成功，航过了每小时60千米。”

海洋爷爷说:“早期，汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转的。

后约在1910年，出现了齿轮减、电力传动减和液力传动减装置。

在这以后，船舶汽轮机都开始采用了减传动方式。”

刘傻子教授说:“12—13年，法国建造了一艘柴油机海峡小船；13年，俄国建造的柴油机船万达尔号下水。

20世纪中叶，柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。