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第二十二章 限售也抵挡不住销售的热情两章连发求月票求推荐（第2页）

凤凰厂开始限购的消息快在网络上酵。

奇怪的是限购非但没能限制网友的热情，反而更让“涅槃”

关注度在网络上暴涨。

不过也有声音对“涅槃”

的限购不满，认为是在饥饿营销。

但这种声音太渺小，在一片好评声中，翻不起一丝浪花。

凤凰“涅槃”

的限售也引了热心网友的关注，也引起了部分自行车厂商的注意。

巨力自行车厂。

巨力自行车厂是炎国的沿海一个小型自行车厂。

赶上炎国电商时代的浪潮，巨力从一家小作坊变成了专供线上电商的自行车厂。

凭借着网络销售的优势，逐渐在线上自行车销售上占据了一席之地。

李总脸色铁青地看着凤凰直播间满屏幕的好评弹幕，心里真不是滋味。

凤凰厂他当然知道，不过是一个三流末端的外贸厂。

上次听到他们的消息还是因为“酋长大6退货”

事件闹得沸沸扬扬。

至于凤凰厂推出“涅槃”

系列，准备在国内开新品布会的事，他还真没太在意。

一个做外贸订单的自行车厂，这两年全部订单都是销往国外，国内的销售渠道早就荒废了。

能有多大的威胁？

况且，他也看过凤凰厂推出的“涅槃”

系列宣传海报，就是一辆外观普通的通勤车。

一通勤车在网上直播销售，能掀起多大的风浪？

至于宣传的特殊材质打造的轻量化车身、全新的传动系统，谁信呀？

谁新品布的时候没点噱头？

厂商的基本操作了。

上次“美丽达”

售新款的时候，宣传海报还是航空稀有金属车身，打造前所未有的智能化自行车。

结果呢？

所以这些噱头就糊弄糊弄小白就行，圈内谁真的在意这些噱头？

自行车行业本来就是成熟的行业，一辆通勤车的用料、技术无非就是那几样，没什么好稀奇的。

虽然188元的价格确实很低。

虽然“涅槃”

系列布会吹得很神奇。

但圈内人心里都清楚，一辆最低档的通勤车成本是多少。

188元售价的自行车，你吹出花来也就只有那个质量。

即使凤凰牌没有经销商渠道和广告费用，那也不过是低得可怜的利润。