无法通过身体感受战机推力大小的变化,不过可以通过视觉以及仪表数据的表现。
整体感受上当然是没办法和实机相比较的。
滑行过程中战机的地速忽快忽慢的,党为民还没能熟练的掌握歼-15油门的大小,好比汽车的新驾驶员,踩油门的时候控制不好力量的大小,以至于汽车出现顿挫状态。
不过张无缘没有说什么,第一次上模拟座舱大多如此。
“起飞前准备完毕!”
党为民按照标准程序进行了起飞前检查,报告道。
“计时起飞。”
张无缘充当塔台指挥员,下达了口令。
();() 党为民迅速把油门杆推到底,两台国产大推力涡扇发动机怒吼起来,转速迅速飙升,战机开始加速滑跑。
空速超过了起飞要求之后,党为民缓缓向后拉杆,机头猛地抬起,吓了党为民一跳,他连忙稍稍推杆控制住机头上扬的幅度。
张无缘说,“这是改进过的歼十五,飞控系统的灵敏度是比海山鹰要高的,你要熟悉操纵杆的性格。”
“明白。”
党为民稳住右手,把稳了方向。
持续爬升进入航道,继而是转弯,幅度不大不小,过载三四个G,正常范围之内,变故在这个时候发生,党为民眼前突然一阵晕厥,右手带东了操纵杆,战机倾覆,斜着向地面栽下去。
“怎么搞的?稳住!”
张无缘也相当吃惊,连忙说道。
也就那么两三秒的时候,党为民迅速恢复过来,连忙的配平,同时加大油门爬升,调整航向回到航道上,脸上是一阵红一阵白的。
“教员,我头有点晕。”
党为民报告说。
张无缘说,“身体不舒服?能坚持飞完吗?”
这是在模拟座舱,若是实机飞行,塔台指挥员肯定会让党为民即刻返场着陆。
“能,没问题!”
党为民沉声说。
接下来的模拟飞行训练党为民都完成得不错,根据导航点降落着陆这个阶段对于新手来说还是有一些难度的。
不过对于已经完成了高教机训练的学员来说,熟悉了新机型的飞行特点之后,并不太困难。
生长班的所有学员都已经完成了入门训练,前不久的高教机放单飞意味着他们也基本完成了高级训练,接下来要接受的就是正儿八经的舰载战斗机飞行训练。
因此,张无缘并不认为党为民比其他非生长班学员的相关基础薄弱多少。
当然,飞行经验是无法相提并论的。
完成了一次模拟座舱训练之后,党为民非常的激动。
他的第一个想法就是回到宿舍向李海介绍歼-15舰载战斗机的飞行感受以及座舱的情况,好让抑制有些许消沉的好战友多一些努力的动力。
张无缘却是比较关注他的身体情况,嘱咐道,“到航医室看看,三四个G的过载就头晕,你原来有过这样的情况吗?”
“报告教员,没有。
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