一停过后,龙浩来到成风身后,并很快在一号弯弯掉了后者。
周六的排位赛后,尽管位置不甚理想,龙浩还是对正赛充满信心,他认为车队带来的新套件对于保持赛车的稳定性起到了作用。
至于雷之神在排位中的竞争力究竟有无提升,需等到下一站雷神再做评估了。
虽然杆位起步最终只获得了季军,成风在赛后还是显得很高兴,就像他说的,“他们都比我们要来得快。”
罗世博的第四也让银箭得以稳居车队第二。
赛后成风承认车队的低下压力套件效果不佳,因此两周后的洛城站也难有改观,相较之下他更期待新港。
若论本站最失意的,无疑是宁威和他所在的奔麟车队。
刹车问题让宁威在第27圈时选择了退赛,其连续得分记录也就此打住。
然而记录事小,积分事大,本站过后,宁威已然落后了安塞特63分……
一停完赛的他的队友罗曼庭也只是取得了一个第8,欠缺直道度还是让奔麟在青云这里显得挣扎。
根据赛前路耐的估计,如果没有安全车出动,两停在本站要稍稍优于一停,而前者也成了绝大多数车手的选择。
与前四位车手中-中-硬的战术有所不同,车失位的魏魄在最后一个阶段用上了中性胎,不过最终也没能过前面的罗世博。
段天才一度看上去像是一停完赛的节奏,却在比赛还剩九圈时再度进站,于是只能掉回到其车的位置,第6。
起步不理想的韦博世则以第7完赛,申迪和陆凯达分列第9和第1o。
周六排位在第5的邓斯特则因为在十八至二十一连续弯被纳马尔的赛车碰到,导致退赛。
青云过后一级方程式赛车联赛将去到雷神,红虎本站的夺冠无疑会让他们在那里继续被看好,眼看赛季剩下的比赛越来越少,安塞特距离三冠王似乎正越来越近。
成风相信,他在今年夺取车手总冠军的希望仍然存在,尽管红虎车手安塞特在泉府站以统治性的表现再次扩大了积分优势。
“毫无疑问,这非常非常的困难,”
谈到能否最终战胜安塞特,成风这样说道。
“他很长时间都有一辆现象级的赛车,他现在的赛车仍旧度奇快。
他完成了工作,所以这是完美的组合。”
“我们也跑出了一些很强势的比赛,参与到这场竞争中或者在这附近,也曾在击败过他们。
所以这并不意味着我们不能再前进一步,积分差距需要一点一点的缩小,我们需要每次都要在他们之前完赛。”
对于在泉府站的失利,银箭的问题不是轮胎,而是低下压力空气动力学套件没有挥效果。
“我们正在试图了解我们哪里错了,”
成风说道。
“我们在高弯道的度显然不够快,于是在直道上也不够快。
也许在下站比赛前我们能解决问题,如果还不行,我希望在新港站能够变得更强。”
枭龙领队马惠特说,他们下赛季没有计划改变目前的车手组合。
鹿城车队目前的车手组合是段天才搭档彭赛奥,前者于221o年加盟,合同将在本赛季结束后到期。
枭龙车队目前拥有让段天才2214年继续服役的选择权,与特定的表现条款挂钩。
但是在泉府站期间,段天才称他的选择权尚未被车队采纳,这意味着他依旧存在离开的可能性。
彭赛奥是成风走后,被枭龙从铜爵挖过来的,彭赛奥背后有着巨大的赞助支持。
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