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第一五八一章 启动中欧班列投资项目（第1页）

2001年4月，满z里南德铁路股份公司总投资42亿元，其中淘宝控股公司按照持股比例投资273亿元，牟大中代表满z里南德铁路股份公司，同代表满z里的汪市长在满z里西郊国际机场建设正式签字协定上签字盖章，孙健和杜洪涛分别作为满z里南德铁路股份公司的第一大股东和第三大股东代表，也应邀出席签字仪式。

孙健应邀参加了满z里西郊国际机的场奠基仪式，经过近二年的建设，大功告成，满z里南德铁路股份公司将拥有满z里国际公路口岸（100产权）、满z里国际铁路（50产权）和满z里西郊国际机场（100产权）及30年的营运权。

2001-2002年，满z里南德铁路股份公司的营业总收入分别是1652亿元、2646亿元，盈利分别是275亿元、435亿元。

淘宝控股公司共投资923亿元，持有其65的股份，三年共获利465亿元。

“孙总，我和杜总打算从4月份开始，满z里南德铁路股份公司启动从滨州到欧洲的中欧班列投资项目，通过专业测算，总投资需要54亿元，五年内完成，预计10年内收回成本，这也是一项利国利民的大工程。

孙总，这是中欧班列项目的投资规划。”

牟大中笑着从随身带的公文包内拿出厚厚的一本投资规划，双手递给孙健，只要对方同意投资，自己当年的宏伟理想就能实现。

1992年，牟大中多次考察满z里之后，脑海中萌发一个宏伟的投资开发计划，利用满z里的区位优势，在东北找一个常年的不动港，来自日本和韩国等国的物资，先通过海运到港口，然后装上火车，再接通俄罗斯境内的铁路，将国内和日本、韩国等国的货物运到欧洲腹地，将欧洲的货物运到国内和日本、韩国等国。

用铁路换水运，大概七、八天就够了，物流速度可以大大地得到提升，但物流价格比海运要高，如果规模化经营之后，运费单价降下来，那么贯通欧亚大陆的铁路货运，就是一台印钞机！

牟大中激情澎湃，连夜撰写的宏伟蓝图出现在案头，第二天就带着投资团队赶往满z里。

1993年，根据南德集团与满z里市府签订的合作协议，为激励南德集团对满z里国际公路口岸建设的投入，市府以优惠地价向南德集团出让10平方公里土地，供南德集团进行投资开发。

南德集团预付了150多万元的定金，然后用土地抵押，向银行贷款4亿元，向对面的俄罗斯地方政府购买了5平方公里的土地。

南德集团规划投资100亿元人民币，用十年左右的时间开发满z里，要将满z里打造成“北方香江”

。

南德集团由此拉开了对满z里区域经济的全面整体开发、投资和建设，总裁牟大中成为当地的座上宾。