装甲机车头的四周都有6毫米厚的装甲板保护，加上本身的钢铁结构就组成了最原始的“间隙式装甲”
，对来袭的机枪子弹完全“免疫”
。
林俊爬到驾驶室看了一下，感觉这里和《铁道游击队》里看到过的火车头差不多。
“这是苏维埃现有的功率最大的机车头，可以保证重装甲列车最高60公里的时速。
如果必要，短时间超负荷运行可以达到70公里的极限速度。
但是一般都让它保持在40到50公里每小时的速度。”
刚才林俊问了它的时速问题，而车长的回答让他非常满意。
在机车头后面的是一节装有两个t-28坦克炮塔的车厢，相比车头的那个，它的设计要保守的多，外形基本就是个长方体。
虽然这节车厢只有两个炮塔，但每边的机枪射击窗口有三个，而且还在顶部的位置加装了一座双联装dt机枪架——这应该是防空用的，当然也可以对地射击，但这样站在车厢特制吊篮里的射手就比较容易出现伤亡，在对地面目标的战斗中一般不怎么干，而且每边的三挺马克沁加上炮塔里的并列机枪火力也足够了，根本就不需要冒这个险。
而这节车厢后面的就是指挥车厢，它其实就是一节运兵车厢改造的，而且还保留着部分装载步兵的能力。
再往后就是两节防空车厢，接着防空车厢的是两节各有两个“巨大”
炮塔的火力支援车厢，连在它们后面的是三节运兵车厢。
林俊在下了机车头后就上了那接装了两个t-28坦克炮塔的装甲车厢，感觉里面的设备和前面那节差不多，就没有做过多的停留，直接穿过去到了指挥车厢。
这里有差不多三分之二的位置是为指挥系统服务的，设有电台和车内通话系统的指挥处理中心，还有一张大的地图桌，上方还有一个大的装甲指挥塔，人可以顺着梯子爬到上面，壁板上还挂着列宁和斯大林的照片。
而留下的三分之一还固定着床铺，都是三层的“鸽子笼”
，旁边的步枪固定架子上有几只步枪，但数量明显比床少。
车厢每边还是有一挺马克沁。
“果然重装！”
林俊想。
连指挥车厢都有“重火力”
，你说不是重装是什么？！
“安德烈同志，这里就是全车的指挥中心，也是我在车上的家，每节车厢还有自己独自的指挥员，但总体的指令都是在这里发出的。”
别克里耶夫指着一个下铺说：“这就是我的床了。”
“别克里耶夫，你的行政级别是什么？”
“按着老的规定，我是营级，铁道装甲列车的车长级别一般相对来说比步兵高半级。”
“我记得从你的级别来说你该有自己单独的床铺，怎么睡和战士一样的铺位？”
“车里的空间有限，就将就了，而且其他军官也和我一样，都是这样。”
林俊知道，在苏军里可没有“官兵平等”
的概念，行政级别的区分是非常严格的，像这位营级指挥员在列车上至少要有一张自己的单层床。
这位“平易近人”
的大尉在这方面就博得了林俊的好感：这样的军官不多。
林俊赞赏的拍了拍别克里耶夫的肩膀，“不错！”
“走，再到后面看看。”
林俊说了就走。