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第50章 麻烦的工作（第2页）

三组一共四个人，年龄普遍偏大，除了赵组长看起来三十出头，其他三个组员都像是四十来岁。

赵组长做了介绍，董怀专门负责驾驶室的安全，李学武负责硬座车厢，魏天明负责卧铺车厢，胡杨林挨个打了招呼。

三个组员好像也不怎么爱说话，点了点头，淡淡的回应了他之后，就各自忙着收拾东西。

一点半他们上了车，这趟列车是207次，由京城开往潭州市，途中运行二十二个小时，接下来的两个月，胡杨林就要一直跟着三组跑这条线路。

赵组长带着他从头尾走了一遍，介绍了列车的组成部分。

火车头后面是1号行李车，2-7号是硬座，8号车厢是餐车，9-14号是卧铺，最后一节是宿营车，供所有工作人员休息。

了解了整个列车的情况，赵组长安排他跟着李学武，硬座车厢的乘客多，工作量最大。

两点钟准时发车，李学武带着他去宿营车休息，白天的安全归乘警管。

火车一启动，宿营车的窗帘就拉上了，车厢里一直保持着昏暗状态。

每个床位上都有一个帘子，其它的跟硬卧车厢没什么区别，749局的工作人员有一个单独的格挡，胡杨林直接爬到上铺，拉上帘子闭目养神。

下午五点，三组的人起床，洗漱过后去餐车吃晚饭，他们的工作时间就要到了。

火车进站，李学武带着他下车，在站台上来回扫视着排队的乘客，如果有东西想混上车，这个时间段是最好的机会。

六点钟是所有火车的最后上客时间，过了这个点，火车就开始减速慢行，一整夜遇站不停，到第二天早晨六点才开始上下客。

列车再次启动，两人在六节硬座车厢里走了个来回，胡杨林不知道李学武怎么辨别特殊乘客，反正他的警报一直没响过。

外面的天色渐暗，乘务员开了灯，这时候是晚饭时间，车厢里全是各种食物的味道。

李学武在两节车厢的连接处抽烟，胡杨林站在车门跟前看着太阳最后的余晖。