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第15章 绞杀与反绞杀战（第4页）

现代战争的后勤工作非常复杂，志愿军面临的主要敌人，是具有空中优势、掌握制空权的美军，反空袭的斗争，是保障我军运输不中断的重心。

当时志愿军防空作战能力比较弱，在这种情况下，突破敌人空中封锁、保障物资弹药及时运往前线，就成为决战是否取胜的焦点。

关键的交通枢纽、渡口、敌机封锁地带，哪里是关键，洪学智就出现在哪里。

他经常到“三角地区”

（清川江至大同江之间的铁路、公路交通枢纽）、元山敌机封锁线、物开里、沙里院等敌军重点空中封锁点去现场督战，指挥部队防空、抢运和抢修关键设施。

其他志愿军后勤系统的长也都在现场指挥，组织运输和指挥抢修铁路桥梁。

铁道兵第师第桥梁团抢修满浦线东清川江大桥号桥墩时，铁道兵副司令员李寿轩，就亲自在现场指挥。

全国解放时，中国军队仅有个高炮团，这些高炮团全都是在战场上缴获的陈旧炮械。

当志愿军渡过鸭绿江时，只有一个高炮团配备了门日制七五高炮，随军入朝作战，不得不留出门高炮来保护鸭绿江渡口。

初期入朝的六个军队，每个军队仅配备了挺高射机枪用于防空。

在这种情况下，几十万志愿军只能依靠这门老旧的高炮和一百多挺高射机枪来对抗上千架美军战机，惨状可想而知。

在严峻的形势下，中国的地面防空部队迅扩充壮大。

年春，志愿军拥有个高炮师，每个军和每个地面炮兵也编有一个高炮营。

后来，国内空军所属的部分高炮部队也入朝参战。

由后勤司令部直接指挥的高射炮兵部队，包括个团和个营，主要负责保护铁路桥梁和仓库区域。

为了确保夜间行车的安全，志愿军还对后方运输线的防空哨所进行了调整和加强。

在条共oo多公里的公路上，部署了名兵力，设置了oo个对空监视哨，有效保障了汽车部队的安全运输，使得汽车损坏率在年第一季度降至，第二季度进一步降至。

于是，志愿军高炮部队与美军飞机之间的激烈战斗展开了。

新成立的中国高炮部队装备简陋，人员不足，且战士们缺乏实战经验，许多人在仅有的o多天训练后便被派往朝鲜战场。

美国飞行员们很快意识到，朝鲜的天空不再是他们可以随意驰骋的地方，四处弥漫着高射炮弹爆炸时飞散的致命碎片，和腾起的灰黑色烟团。

高射炮炮位上的座椅全是铁制的，坐上去感觉像坐在冰冷的铁块上，没过多久，屁股就被冻得麻木不已。

然而，战士们却片刻不能离开，因为敌机随时会窜来，战士们一旦离开，敌机来了就来不及还击。

时间久了，大家的脚都长了冻疮，肿得像馒头，连布鞋都穿不进去。

有一名一炮手，脚底板溃烂，流着黄水，无法踩下底盘，导致二炮手无法射。

于是，他想出了一个办法，找来一根木棍绑在腿上，把棍子的下端顶在底盘上，开炮时一边用脚向下踩，一边用手握住木棍向下压。

这样双管齐下，底盘就能踩下去，让二炮手顺利射炮弹。

高炮部队的条件实在是太苦了，但他们一心想狠狠打击入侵的豺狼，用初生牛犊不怕虎的冲劲，与敌偕亡的狠劲，打得飞行时间平均过ooo小时，作战经验丰富的美军飞行员鼻青脸肿，找不着北。

高炮部队的作战绝对出了人类的生理和心理极限，因为敌机可以随时移动，向高炮阵地起凶狠突击，而高炮一旦部署好了就无法移动，成了活靶子。

战斗机的机炮射极快，一片弹片便足以将人拦腰斩断。

汽油弹投下后，爆炸瞬间血肉四散，甚至连完整的尸体都难以找到。

面对如雨点般射来的机炮炮火，战友们在身旁接连倒下，血浆飞溅，几乎无人能不心生恐惧、呼喊逃命。

然而，志愿军战士却毫无畏惧，镇定自若地操纵着沉重的苏制式高射炮，与呼啸而至的美军战机展开了激烈的交锋。

到年，中国高炮部队每个月平均击落o架美军飞机。

夜间防空部队则用无数探照灯的光束交错照射天空，强烈的灯光常常让美军飞行员感到头晕目眩，甚至产生错觉。