“我哪知道啊!
得搞清楚原因才能想办法应对啊!
你有没有啥消息?”
倪勤疑惑的问道。
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我摇了摇头,“没有…要是再这样下去,年终奖可能都要缩水了。”
倪勤深深的叹了口气,“我去找代理们吹吹牛,打听打听…”
说完,倪勤便站起身来向外面走去。
我则继续对着电脑愁,突然想起之前朱建军好像提过一嘴,说是航线销售策略那边出了些状况,改变了模式,不知道会不会对物流这块有影响。
想起这些,我赶忙给朱建军消息询问详情。
不一会儿,朱建军就回了消息,原来公司决定提升服务质量,保留了之前“a舱、b舱”
的情况下还另外增加了一种新的舱位—“xps”
。
到时候订舱界面上会有相应的提示,上面会有字母“x”
提示。
然而,这一切都还在试运营中,还有很多细节上的东西需要多部门联合执行。
了解完情况后,我赶紧把这个消息告诉倪勤。
倪勤得到消息后,在微信里回复我:别着急,我现在去找你。
没过多久,倪勤就来到库区里的配载室里找到了我。
他坐在我的旁边,“这个新舱位到底怎么回事?你跟我仔细说说。”
倪勤急切地说道。
我将朱建军告知的关于新舱位的所有细节,包括试运营以及多部门联合执行等情况又重复了一遍。
接着我问道,“你那边呢?有没有在货代那里得到什么有用的消息?”
倪勤在货台上转了一圈,和相熟的代理们闲聊了起来。
而他们反馈货量少的原因很简单,涉及到各家的盈利。
因为货站最近将运价涨了些许,而各家代理公司为了盈利,只能放弃我们这里部分的舱位,从而选择其他性价比高的航司。
倪勤眉头紧锁的分析道,“这么说来,要挽回货量就得调整价格或者提升竞争力。
这新舱位或许是个机会。”
我正在思考的时候,这时,倪勤的手机响了,是货代那边打来的电话。
他接起电话说了几句后,脸色变得有些兴奋。
挂断电话后,他对我说,“有些货代表示如果我们能在新舱位的服务上给予一些特殊优惠政策,比如优先处理货物之类的,他们愿意重新加大在我们这儿的订舱量。”
我眼睛一亮,“这倒是个不错的突破口。
不过这种事得向领导汇报才行。”
倪勤赞同道,“没错,得让领导们拿主意才可以。
我们可不能越权。”
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