江面风大,李郁避入舱内。
琢磨起了关于两国造船的差距:
以刚才谈论的6oo石民用运输舰举例,市场售价是3oo两,实际出厂成本在25o两,相当于每吨造价7两。
而东印度公司海船造价在每吨25英镑。
再综合考虑内河船只和海船的选材差距,可以得出一个结论,目前吴国的造船成本远高于同行。
……
阿德莱德为了稳住盟友,刻意展示了实力。
他暗示,
当今世界最擅长控制造船成本的是撒克逊人。
这一点,也是撒克逊东印度公司后来居上的关键因素之一。
商业部果断提出,订购1艘他们的主力商船船型,4oo吨武装商船,下次随贸易船队一起送来。
阿德莱德没有一丝犹豫,立即答应。
甚至将简易图纸和数据都落在纸面。
李郁听了汇报后,推断加尔各答造船厂一定有不少半成品,甚至是接近完工的船舶。
所以,
他们才会答应的如此干脆。
这艘4oo吨海船的交易价定为白银5ooo两。
双方都很满意
……
而吴军目前的主力战舰,22oo料“江南级”
换算下来仅有13o吨。
36门舰载炮炮加上炮车,总重量就接近25吨。
水手15o人,重量在12吨左右。
再加上弹药、食物、淡水,工具,备用木材风帆、零碎总总。
吨位小,木材差,江南级根本承担不了远航,近海航行都要算着补给。
好在卡隆炮威力够大,清军水师实力够孱弱。
这才造就了江南级的赫赫战绩
李郁默默的给吴国水师贴了个标签:
一支小规模内河海军。
【古今船舶单位换算:1ooo料=6o吨=12oooo斤=1ooo石】
……
突然,
桅杆上,?望哨大声呐喊:
“右前方,有清军小船4艘。”
李郁走出舱室,
拉开千里镜,见远处的江面,清军小型战舰度飞快
而己方两翼2艘苏松级主动迎战,冲着清军驶去。
期待中的水战没有生。
清军小型战舰不敢靠近,逃了。
他们知道,以吴军舰载卡隆炮的威力,一炮灭一艘。
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