华新社

第99章 紧急求助（第2页）

马建国：“8093，请不要慌张，我们一定会尽全力救助你们。

现在请调整为121.5mhz的频段。”

杨杰赶紧道：“很抱歉，我做不到。”

“我不是飞行员，只是一名乘客。

我只有在运十飞机的模拟机上操控过模拟飞校”

“我找不到波音747的调频按钮。”

马建国深吸一口气：“那有其他人懂得吗?”

杨杰回答：“大概半时前，飞机在一万米的高空遭遇爆炸。

大部分人因为失压窒息死亡了。”

“还有相当一部分人因为低温冻伤，充血，目前处于接近休克状态。”

“我们这边能动弹的，就只有5个人。”

“目前飞机开着自动驾驶，能保持飞行高度和飞行速度。”

“我勉强调整它的飞行高度，才从高空中下来，获得足够的氧气。”

“请务必帮忙联系专业人士。”

马建国：“收到。

请保持当前高度和速度，我会陪着你，请不要慌。”

随后，马建国联系了信息中心，转达了以上的通讯信息。

广州，民航指挥中心。

这里已经是大佬云集，能网罗到的民航飞机的专家都来了。

但大部分人都对波音747客机不熟悉，更不要如何教会对方识别按钮。

此时这边压根没有这一类的机型。

唯一一架准备载客起飞的波音707也被叫停了，被用于参考和指导。

“不行啊，707和747的型号差别很大，和对方描述的完全对不上。”

“首都那边怎么样？他们有方案吗？”

“真在建立通讯信息。

不过目前还没有回话。”

“现在的情况很糟糕。

对方声称机组成员都死亡了，只能依靠调整高度表和速度表保证飞行姿态。

这要是飞机没有油了，不就直接掉下来了吗？”

“我建议，给当前驾驶员做应急培训，至少要保证他能做到最简单的降落指引。”

“同意，另外地面指挥也要注意，确保飞机降落的时候，第一时间救援。”

很快，越来越多的方案被提出来。

因为是头次遇到这种民航客机需要紧急迫降的需求，所有人都觉得压力很大。

这种事情在中国民航史上是头一次。

马建国：“报告，管制员已经成功和JL56航班建立通讯。”

信息中心：“辛苦了。

你现在继续引导对方航行，马上就会有人来接替你的工作。”