华新社

第76章 恶性竞争（第2页）

“现在西飞集团的精力不够，只能自己上手了。”

“马老的团队很厉害，他们已经攻克了百分之八十的难关，大部分代码都换成咱们自己的。”

“等全部逆向测绘完成以后，就可以安装在一号机上实验。”

“此外，配套的零件已经找有关单位帮忙研制了。”

张局很开心：“好，好，好。

分工合作，这事是好事情。”

“这样，民航（国航）下面还有一架空客300型飞机，我让他们转交给你。”

“一定要作出成功来。”

“政策上的事，你完全不用担心。”

杨杰：“是，保证完成任务。”

张局口中的空客300型飞机，是大型客运飞机。

早期型号为两台通用电气公司cF6-50A发动机。

也有搭载两台普惠Jt9d发动机。

看着似乎和Jt3d-7发动机（涡扇8）的发动机很相似。

其实两者完全不是一个级别的东西。

这是一台超大型的发动机，推力高达191千牛。

一台发动机就吊打2台发动机。

虽然只有区区2台发动机，但每时油耗达到了惊饶9吨。

和改进型的波音707的油耗差不多。

这么大的推力，高油耗是必然的结果。

普惠Jt9d发动机改进版本更加离谱，单发推力高达236千牛。

一个顶三个。

油耗高，一点也不奇怪。

此外，空客300，其实就是可以搭载300多名乘客的意思。

现实情况是，要划分经济舱，商务舱，豪华舱。

还有舒适的间隔距离。

还有中间添加多个厕所，舱室间隔。

所以实际座位只有260人左右。

双发飞机未必比三发或者四发飞机油耗低。

只是大部分人片面的认为发动机越多，油耗就越高。

发动机多，维修的繁琐程度更高，这倒是事实。

同时也有一个好处，万一一台发动机故障了。

一个是丢失一半的动力来源飞校

一个是丢失四分之一的动力来源飞校

明显是后者更加的安全。