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第95章 与风同行16（第3页）

从他的家庭，到投身铁路，“这行对大家来说，都是一个工作，维持生活的手段而已，但得知我来负责秦沈线的时候，我意识到一件事。”

“或许我接下来要做的，是一件完全与众不同的事，和我平时做的不一样，这件事有点别的意义，做成功了，说不定我的名字就能写在铁路历史的一个小角落里。”

他已经四十多岁了，在铁路上度过了一半的人生，数起来快有二十多年，“在老家一提老秦家，谁都知道有个儿子，本事大，全国各地都去过。”

他摇摇头，“但他们那里知道，大部分去的城市，我连火车站都没出过更别提城里什么样子了，人生的大部分时间，都和旅客一起呆在了车上。”

“唯一的好处，大概就是回家不要钱吧”

老秦哈哈笑了起来，“不过就算是这样，那回家的车也拥挤啊，人挤人，上下车内脏都挤出来了，人没挤出来”

谢雁偶尔应一两声，“铁路如果能提速度，列车变得多，就能减小货运的压力，现在一提到春运，不只是铁路上的人，就连回家的人也头疼。”

买不到票，即便是买得到，要挤回家，也要丢了半条命。

多少留守儿童因为这样，一年连一次父母都没见过，多少城市的发展，因为这样，变得越来越缓慢。

而年年增长的人口和货运压力，也给铁道上时时刻刻带来安全隐患。

“三百公里时速的列车啊。”

老秦露出回忆的神情，“我小时候，能坐上一辆三十公里时速的火车都不容易，要是秦沈线能成功，在从这儿，修一条去首都的高速铁路，然后就是京沪线，一个四通八达的交通网，贯穿华国的南北，以后我们的人民出行又该有多方便”

谢雁说，“我过秦沈线的设计，无论是铁轨的超高技术要求，还是应对土质的问题，都不是简单的事情，既然能做到在这样的地方，以这样的条件修建高速铁路，那么在华国的其他地方也可以。”

说到这里，老秦有些自豪地说，“没错，这是我们自己设计，自己勘察，自己修建的一条高速铁路，”

说到三个自己的时候，他的声音有些哽咽，“沪城还要和德国人合作，而这一条铁路线，是我们自己亲手修建起来的”

“如果我们有这样的技术，这样的毅力，这样的心愿，这样的努力都无法成功的话，我实在想不出还有什么办法可以解决华国铁路现在的问题。”

谢雁顿了顿，说，“广深线修建之后，虽然可供列车跑的时速并算是很高，但因为动车的原因，它最快只运营一百多公里时速的列车，我和老师一起去考察过。”

“在国外，一条高速铁路要成功通车，需要大量的资金投入，而在华国，不仅需要资金，还需要我们去攻克新技术。”

老秦说，“研发华国自己的动车，更需要方方面面的支持，任何一个环节有问题，整个铁路就可能夭折，或者沦为普通的铁路。”

他说，“我是真怕这种消息”

“中华之星，你们不要抱有太大的希望。”

谢雁却道，“在实验时期，它就有很多问题，的确，自己攻克技术难关是一项很需要勇气的挑战，同样，也不是谁都能随随便便成功的，这些事故问题，注定了中华之星能跑出最高速奇迹，却并不够稳定。”

她说，“我建议让它在轨道上多跑几次，确定安全稳定之后再投入使用。”

“好了，你和我女儿一样，性格也这么像，”

老秦将她送到楼下，说，“这些日子和你相处非常愉快，小谢，我老了，但见你们年轻人还这么有潜力，对铁路也这么认真，我感觉很高兴，也很欣慰。”

“你什么时候回去”

他问，“我还说给你办个欢送会呢，你来这几天，帮我们实验监测优化了数据，解决了很多问题，而且，中华之星也是你跟着测验过来的，你可以说已经是我们的一份子了”

“后天就要走。”

谢雁大概知道一点，估计是三院有什么新工作要分配给她，虽然她是周廊和姚松认识的人介绍进去增加工作经验的，但怎么说都是外来人，和那些本来就在院里的人并不熟悉，而且也没有什么靠山。

所以，她一开始就被派去跟中华之星的实验组，而中华之星是来秦沈线这个一直延期，到现在都还没通车的低调至极的客运专线上试跑。

人是不停派出去往外跑，但没人带，相当于放养。

科技部因为沪城磁悬浮的成功而走在了他们前面，铁道部内部也是关系复杂，本身就充满了变数，她虽然被支出去，但谢雁也乐得清闲，中华之星有利有弊，秦沈线作为第一条华国设计的高速铁路线，也能让她在实践中把很多理论对应起来。

“这么着急，后天就走。”

老秦摇摇头，笑道，“明天部长会过来，乘坐中华之星，可能要忙一整天。”

他们已经和中华之星的总设计师聊过，对方也很好这条高速铁路线，希望可以让中华之星在秦沈线上运行，只要部长乘坐过这列动车，肯定能感受到它的速度。