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第 138 章 138继续造船（第1页）

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第一百三十八章

“林工，上次见你还是咱们在山省开会那回，有多少年没见了？”

参与到豪华游轮这个项目的船厂，在国内造船行业都可谓鼎鼎大名，尤其在客船生产领域，有几家船厂的地位就相当于南江厂在大型船领域的地位。

南江厂派了林叙过来，林叙年纪虽然轻，在整个船舶行业却非毫无知名度，他这次上任南江厂的总工，在业内也引了一番议论。

从某种程度上说，林叙当上这个总工并不叫人觉得奇怪，奇怪的是南江厂上下一致支持他的态度。

“你们南江厂难道考虑进军客船领域了？”

对方脸上带着笑，表情却牢牢锁定着林叙。

南江厂这么个庞然大物如果有计划进军客船领域，对于其他船厂而言，意味着竞争对手又多了一个。

客观来说，南江厂目前不造客船，并非它造不出来，毕竟无论造的船类型如何，本质上还是殊途同归的。

林叙露出一个微笑：“我们厂领导只是安排我过来学习学习。”

“林工，你这话可就不对了，你现在可是总工，难道不是厂领导？”

对方笑道，“老程这么霸道吗？改天我见了他总得说道说道，要给年轻人锻炼的机会嘛。”

林叙不得不感慨，当领导果真是件费神的事，对上是一副面孔，对下是另一副面孔，而对上同行们……林叙觉得，自己还需要多锻炼锻炼。

他唯一可以确定的是，豪华游轮确实是个大项目，各个船厂派到项目上的都是领导级别的角色。

……

林叙和南江厂来的员工们刚进入项目，就收到了项目组派的一大堆文件，包括《国际海上人命安全公约》还有《安全返港规则》等安全规范以及游轮建造规范，船舶的建造中，安全问题是重中之重，而对于动辄搭载上千乘客的游轮，安全问题更是令人重视。

远到泰坦尼克号，再到新世纪以后的世越号，这些事故都令人触目惊心。

“撤离预案也很复杂。”

林叙仔细把这些文件翻了又翻。

因为海外的游轮展已经相当成熟，这些安全规范也相对比较完备，不过对于由国内建造、在国内运营的游轮，也需要结合本国的特性制定新的安全规范。

林叙的笔记本

又增添了新的内容。

安全规范，南江厂建造散货船lng的过程中自然也是准备了的，而且准备得相当完备充实，不过豪华游轮的安全规范侧重点在人，船员的日常检查和维修自然也是有必要的，不过一旦生事故，在乘客们充满惊慌的情形下，如何将乘客在短时间内安全撤离，这是游轮更重视的地方。

像踩踏事故这种在散货船和集装箱船等民用船上根本不会生的事件，游轮上就极有可能生。

除此之外，游轮在设计之初，就要充分考虑到自身的舒适性，要减少船舶的摇摆，控制噪声，还要保持足够的容量和空间比率，除此之外，旅客和船员的比重也是衡量游轮服务品质的重要指标。

（注1）

对于这些知识点，林叙也在努力补课当中。

可以说，这些点都是他在以往的造船过程中不太需要考虑的方面。

而游轮的设计还包括绿色环保要求、个性化要求、结构设计……在这其中，结构设计是设计上比较客观的方面，也是船舶总公司将各家船厂的能手聚集起来想要学到的东西。

（注2）

结构设计包括外形设计、船舶设计和内装设计，在细节处理上相当困难。