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第120章 原始轨道（第2页）

加一点冰冷藏，能延长十多天保鲜期。

大量冰冷藏，能延长两三个月以上保鲜期。

临时四轮轨道车已经打造完成，抬到山上去了。

山脊道路已经铺好，四十多米长，浅浅铺了层土。

并不是一路大斜坡，中间有十来米缓坡，正好可以减慢些车速。

两排四十多米的木制轨道初步处理好，刮去树皮，砍削掉枝杈，只剩圆溜溜的原木。

锯下来的树梢和粗树枝锯成短截，当枕木，省的再去砍树了。

裂缝边的围栏建好，堆了些石头当缓冲。

六個石头深坑已经凿好，深三十厘米左右，大桩子和弹力桩准备好，没有钉下去。

原木轨道没有安装组合，有尺寸要求，必须由罗云来指挥测量。

三十多个青壮年和半大孩子、半老老人在山脊集合，准备开干。

首领问道：“云，原木轨道咋样，能不能用？”

杆杆着急地问：“云，我凿的洞你看看，看看够不够深。”

罗云点头笑着道：“原木轨道很笔直光滑，可以用。

凿的洞够深，石头洞结实。”

首领笑道：“那就开干吧！”

罗云道：“那就开干吧！

先把那根长一点的原木和这根短一点的调换一下，轨道不要担空。

给每个接口上面削薄一点，接口一圈用木板和钉子钉牢固，这个我忘了说了……”

罗云指挥着大家，把原木依长短和道路地形调换好，每根原木的接头调换到差不多粗。

接头上方削薄一点，一整圈都用厚木板包起来，钉子钉紧，轨道这面平整。

原木轨道上，每隔两米，或接口位置砍出绳子交叉凹槽，避免绳子被车轮压坏。

罗云回去，临时制作一把一米半长的竹尺，刻度和之前的尺子一样。

上来量一下车轮内外径，一米一和一米五。

在枕木上画线，中间一米二处砍出绳子凹槽，总长一米七左右。

然后把原木轨道撑起来，两条轨道之间内径距离一米一，绑上枕木，草绳绑在砍出的凹槽里。

一截一截测量，一截一截撑起来，绑上枕木，放下去。

下面土虚的空的，给垫一些土，垫瓷实点。

轨道下方裂缝边上，轨道头那里凿出榫眼，横横竖竖斜斜结构，加固成坚固的防撞拦截器。

大桩子硬砸进去，弹力桩插进去，粗草绳阻拦索绑上。

人手多，准备充分，难度不高，整套原木轨道，两小时安装好。

（）;（）　　空轨道车测试一下，顺着轨道滚下来。

轮子和轨道嵌合的还行，有点蹦跳，幅度不大，轨道结实，不容易崩开，不担心出轨。

空车四个人完全能拉住，连刹车都不需要。

重新把轨道车拉上去，让它自由加速冲下来。

轨道车一路加速，到阻拦索处时，时速只有二十公里出头，不算快。