英国大奖赛的第一节练习赛在喧嚣中结束了。
杰克的次亮相也是圆满结束。
“漂亮的亮相！
感觉怎么样？”
prea车队的领队瑞恩·罗森第一时间送上了祝贺。
“相当美妙的体验！
只能说完全是另外一种感觉，和f2完全不同。”
瑞恩看了看四周，随后趴在了杰克的耳边。
“法拉利车队现在的麻烦很大，你有机会加入法拉利f1车队吗？”
“说实话，我也不知道，也许这只是一次简单的亮相，没有什么意义。”
“好吧，耐心一点！
哈斯车队也是个好选择。”
杰克赞同的点了点头。
下午的f2排位赛进行的很顺利，杰克以破纪录的圈把f2英国站的杆位拿到手。
自从杰克参加f2的比赛，杆位还没有丢失过。
第二天，先进行的是f2的正赛。
比赛的前半段还是很顺利的。
杰克一直都是在p1领跑，只是在22圈进站换胎的时候生了意外。
一个换胎技师出现了失误，足足让杰克损失了比平时多8秒的时间。
幸运的是杰克前面领先的时间比较长，才不至于被p2的马泽平和p3的周冠羽追到。
最终杰克以领先p2的马泽平2秒钟的时间，率先冲线，拿到了正赛的冠军。
马泽平第二名，周冠羽也是表现出色。
周冠羽从p8出，通过优秀的换胎策略及不断越，冲到p3的位置，站上了领奖台。
之后就是f1的排位赛了。
不知道为什么，勒克莱尔换上了新的套件，而维特尔则是没有采用新套件。
尽管一二名还是被梅赛德斯车队包揽了，但是勒克莱尔还是在排位赛中与红牛车队的维斯塔潘战斗到了最后时刻，最终以oo2o秒钟的差距惜败。
正赛中，维斯塔潘p3车，勒克莱尔将会以p4车。
至于没有更换新套件的维特尔则是表现不佳，正赛会是p1o车。
比赛很快就来到了比赛周的最后一天。
