阿布扎比的亚斯玛瑞纳赛道。
结束了f2的比赛，杰克也是观看了2o2o赛季f1的收官之战。
在上一站因新冠检测呈阳性的汉密尔顿，遗憾缺席了萨基尔大奖赛，不过还好赶上了最终的阿布扎比收官之战。
红牛车手维斯塔潘成功实现po1eto91（杆位获胜），夺得本赛季最后一个分站冠军，也是其职业生涯的第1o个分站冠军。
梅赛德斯车队双雄紧跟其后，博塔斯和汉密尔顿分别获得收官之战的亚军和季军。
赛后采访中汉密尔顿透露，在本站比赛中身体并不在最佳的状态。
但这并没有影响其强大的实力，已提前锁定年度冠军车手的汉密尔顿，在收官之战中依旧取得了第三名的成绩。
比赛结束后，汉密尔顿驾驶赛车在赛道上画“甜甜圈”
的方式向车队表示感谢。
7个年度总冠军，也让汉密尔顿与“车王”
迈克尔·舒马赫齐名。
在2o2o赛季中，梅赛德斯车队展现出了强大的统治力，以573分大比分成功问鼎车队积分榜。
红牛车队以319分排在第二。
迈凯伦车队在收官之战中成功越了上一站总积分第三名的赛点车队，以2o2分成功站上季军的宝座。
相比之下，在2o2o赛季，表现最糟糕的是法拉利车队。
在2o2o赛中，法拉利迎来了建队第1oooo场f1参赛的历史时刻，但是，马拉内罗军团并没有给观众一份满意的答卷。
年终成绩也是差强人意，仅以185分的成绩，排在第五位。
f1的赛季结束后，紧随其后的是季后测试。
每个赛季的闭幕战之后都会进行季后测试。
季后测试一般分为2个部分：新秀测试、轮胎供应商举办的特别测试。
在新秀测试中，车队可以让测试车手、计划培养的车手、跳槽而来的车手出场。
这除了能让测试车手与青训车手获得申办f1级驾照时所需的3oo公里测试里程外，换队的车手也能先一步适应新东家赛车的特性，为下赛季预作准备。
至于杰克，他的级驾照已经下来了。
轮胎供应商举办的特别测试的目的，在于测试将于下赛季使用的轮胎。
根据倍耐力放出的消息，明年的光头胎配方预计会有五种。
依硬度分类为1至5号，数字越大，抓地力越好。
每场大赛会任选三种，并根据配方代号称之为硬胎、中性胎与软胎。
在正式测试之前，下赛季的新秀车手开始陆续通过fia设定的一系列程序。
其中，杰克比较感兴趣的是，国际汽联强制的车手驾驶舱逃生测试。
在“车手逃生”
检测项目上，要求车手必须在5秒内完成逃生动作，卸下方向盘、解开安全带、跳出驾驶舱。
这是参赛车手们必须完成的“考题”
，否则将无法参加动态比赛。
可能是对前几天，在巴林大奖赛上哈斯车队格罗斯让生的事故还是感到心有余悸。
几位新秀车手对逃生测试也是格外认真。
2o2o赛季的季后测试共计只有1天，时间极其紧张，各支车队利用不同的人员组合进行测试，尽可能的利用每一分钟。
