为啥啥不评（第2页）
苏娇杨将沏好的茶端过来，摆手道“那就是一个虚名，我不在乎。
就算我没评上院士，那又怎么样，手头的项目从来没缺过，研究团队也是国内最厉害的。”
“这评了六年院士了，评上院士的研究员不少，可研究团队有我这么大的么？还有就是科研经费，我觉得我们国重的科研经费算是全国第一了吧。”
“科技部从没有把国重同那些高校放到一起比较过，不过我心里大致有个数，清大所有院系的科研经费加起来摞到一块儿，也比不上我们国重这边的研究经费，清大那边可是有好几个院士团队呢……再说了，我这张面子也不差，只要是学术圈内，甭管是国内还是国外，都不会被人落了脸面，不用在乎那点虚名。”
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有些话是不适宜说出口的，比如那核工业研究所的谢荣成教授，他是可控核聚变的第二功臣，前五年一直没有参评，那是因为可控核聚变迟迟未能突破，他不好意思参评，今年他肯定要参评的，到时候他就是核工程领域的第一个院士，可核工程这个研究圈子的人谁不知道，谢荣成教授也是跟着苏娇杨做项目的，苏娇杨才是可控核聚变的第一功臣？
还有头一年就评上院士的唐玉环教授，她因为设计了‘级列车’并保持每半年一次巅峰提的成绩而拿下了轮院士的荣誉，现在不还在国重里兢兢业业地搞研究吗？
苏娇杨听说过，有很多高校来挖唐玉环教授，只要唐玉环教授去，绝对是最顶尖的福利，可唐玉环教授却没有动心，依旧稳稳地待在国重里面，继续深入研究。
唐玉环教授为什么这么做？
为的是国重的大环境。
在国重搞研究的好处太多了，科研绩效这种一般研究员关注的问题，到了唐玉环教授这个境界，都是次要的，她看重的是自己站立的平台，以及这个平台上享有的资源配置。
手头的‘级列车’项目还未接近尾声，唐玉环教授就从苏娇杨口中得知了‘深空轨道交通’的立项计划。
唐玉环教授心里清楚，如果是她亲自出马，这个‘深空轨道交通’项目一定拿不下来，但如果是苏娇杨出马的话，如探囊取物。
而且国重拥有全国最顶尖、乃至全世界都绝对属于一流的实验测试中心，虽说国重对外宣称，那实验测试中心的所有分析测试仪器都是对外开放的，但身为国重内部人员，唐玉环教授怎么会不知道，那些不在国重搞研究的研究员求爷爷拜奶奶都不一定能够约到的实验设备，国重内的研究员都是随便用？
反正她带领的那个课题组从未因为实验安排不下去而等待过，每次都是提前三天预约就一定能够预约到实验，情况紧急的话，提前两小时预约就可以直接上机实验。
不说别的，国重看似与国防科大一体，但国防科大那些不在国重中搞研究的老师想要预约分析测试中心的实验设备，那就难许多了，虽然最终肯定能约得上，但需要等多长时间就是个未知数了。
放着国重这么好的条件不要，跑去别的学校当一个挑大梁的领头羊？唐玉环教授觉得自己只要没糊涂，就一定不会做这种吃力不一定讨好的事儿。
另外，国重里也不是仅仅出了唐玉环教授这么一个院士。
唐玉环教授是科学院的院士，原先担任国防科大地矿系系主任，后来辞去系主任工作，全心全意在国重数学地质研究组搞工程地质研究的孙主任也评上了工程院的院士，不过他是第二年评上的。
宋党育教授更厉害，他从苏娇杨手中挖到了计算材料学的宝藏，然后便一不可收拾了，他带领的团队从铁轨材料出，跨行到了建筑材料中去，又搭上了孙主任的线，同中建局与中铁局那边的领导认识了，直接跑去搞建筑材料研究了，中建局疯狂建设的那些项目中，绝大多数新型的材料都是宋党育教授带着科研团队搞出来的，故而宋党育教授是国内第一个被科学院与工程院同时提名的两院院士，也是目前为止的唯一一个。
院士的评选不仅仅看实验成果，还会在一定程度上考虑资历问题，毕竟院士是终身荣誉，如果给一个年纪轻轻的学者，那未免有些不大好的意思，比如说诅咒人家短命云云。
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石油工业部来的人见苏娇杨真的无心名利，心中惋惜之余，对苏娇杨的敬佩又多了几分，他自肺腑地称赞，“苏教授，您这才是真的学术大家风范！”
夸完之后，石油工业部来的那人又切回了正题，“苏教授，实不相瞒，我这次还带着别的任务来。
我们领导托我问问您，既然电力的崛起已经成为必然，那我们石油工业部可不可以掺一脚进来，推动一下电力系统的进步？”
作者有话要说有人问我会不会断更……答案肯定是不会，我一直都是万更的啊！
日六千已经让我心里有愧的，怎么可能会断更？这本书到顺利完结之前，都是日六千了，比不上日万爽，但还请大家体谅一下哈，日万太累了……没有存稿的我实在撑不住，月末了，向大家求一波营养液吧，我先生一直嘲笑我，一本正儿八经的科技兴国文，被一堆谈恋爱的书比了下去。
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