汗国想在诺夫哥罗德部署水师，物资上问题不大。
那里有很多高大的林木，并不缺乏木材。
长期的贸易航运，也使得当地人已经有了比较完备的工坊、船坞，可以建造和维护舰船。
唯一的困难，就是人员的问题了。
紫帐汗国在这里维持不了太多军队，也没法把希腊水师主力调过来。
实际上，汗廷内部，很多人也不希望希腊人插手这边的事情，扩大他们的势力。
而诺夫哥罗德人得应付各个方向的战争，也没法提供更多人力了。
因此，紫帐汗国迫切需要更多的人手，来发展航海。
一番挑选之后，北海行省平章提出，可以从南边的草原上，就地拉蒙古人来填补人力空缺。
因为周遭的各个族群、各个文化里，蒙古人是最适合航海的。
这个结论，并不难推导。
什么是海洋文明？首先一个前提，就是穷。
当地资源并不足以满足其生活所需，因此只能四处冒险、扩张，来往于不同地区，以求获得更多的资源，提升自己的生活水平。
很多文明，只要勤勤恳恳地耕作、生产，就能养活自己，所以不会闲着没事去赌命乱跑。
但这边的蒙古部落，穷的连锅都没有，只能到处游荡。
显然，这個前提条件和基本动力，他们是具备的。
而在航海时，航海者的身份是多重的。
海商、海盗，往往是同一个人的不同身份。
发展航海并不只是做生意，劫掠其他商船乃至劫掠岸上目标，也是随时可能发生的事情。
在草原上，当然也是同样的情况。
各部落之间有复杂的关系，一方面会进行贸易，另一方面，相互劫掠也是日常。
习惯了这种生活的蒙古部落，对此的相性就会很好。
还有一个重要的方面，是对风险的容忍程度：虽然整体上看，海运给沿线城市带来了巨大的财富，但风险同样很大。
可能遇到个风暴，就血本无归，实际上是非常脆弱的。
所谓“冒险”
，对于忍受风险的能力有非常高的要求，很多人确实不容易接受。
但在草原上，风险同样很大。
一场白灾，可能整个部落就完蛋了。
长期处于这种环境的蒙古人，也有同样的风险耐受能力。
最后，即使获得利润，收益的大头也是商人和船主的。
普通水手，整日在船上颠簸，生活艰难，收入也有限。
罗斯人如果有块固定的土地，也不想去过这种糟糕日子。
但蒙古人的日子同样艰难，很多人都是部落贵族的奴隶，整日在马背上颠簸，也没什么收入。
他们从事航海，接受程度就好多了。
反正，他们本来过的也是居无定所的游牧生活。
在港口间航行，和在草场间转场，区别也不算很大。
牧民们对此早就习惯了，适应起这种生活节奏，也不会太难。
