……
两艘新lng船的建造和之前并没有太大的区别,只在细节上做了改动——譬如推进系统,譬如货物处理系统,其他部分基本沿用第一艘lng船的设计经验。
而因为林叙全程跟进前一艘lng船建造的全过程,他在lng船建造的各个部分都有丰富的经验,这一次不需要他全程去跟进,他只要负责审核和检查,也能在第一时间找出问题的关键。
这两艘lng船几乎是同时开工,从设计到建造,时长要比第一艘lng船短得多,成本也有所下降。
当然,因为船东方面提出的要求不同,在造船细节上,项目组也根据船东的要求做出了相应改动。
至少在液货围护系统的建造上,南江厂节省了大量时间——殷瓦钢是现成的,不需要进口,工人们也通过前一艘lng船的建造积累了丰富的经验,而在前一艘lng船建造时,南江厂可以说是什么都没有,既没有殷瓦钢,也没有懂殷瓦钢焊接的工人。
“工作经验都是一点点积累起来的。”
林叙感慨道。
他的办公桌上摆满了图纸,而前几年厂里刚启动lng船建造项目的时候,林叙看到这些图纸只会觉得头大,现在则
不同,他看到图纸,只觉得思路比上一次清晰了许多。
上一次尽管他跟进了建造的全过程,但依然会有一些他无法理解的难关,林叙负责的是跟进项目,而不是紧盯和项目有关的每一个细节,绝大多数工作还是由其他员工来完成的。
这一次则不同。
哪怕凭借林叙的个人能力,他依然难以解决所有问题,但现在,因为他对lng船的建造有一个十分清晰的脉络,因而,哪怕有问题出现,林叙也能知道问题出在哪里,并在第一时间找到哪个解决问题的人。
南江厂的领导们觉得林叙相当靠得住,从某种程度上说,这就是林叙靠得住的关键点。
这两艘lng船建得相当顺畅,甚至可以说出了南江厂方面的预期。
虽然厂里一直计划造出更高端的、国际先进水平的lng船,然而涉及技术的项目本来就该循序渐进慢慢来,不可能一步到位,他们第一艘lng船只是最基本的lng船,厂领导已经计划好了,在不断接收订单、不断生产的过程中慢慢实现技术革新。
可林叙负责的这两艘lng船,技术水准上似乎都高于同一类型的lng船的平均值。
厂里一开始也没有明确的判断,之所以产生这一结论,还是来自于购买这两艘船的船东。
进入9o年代以后,船运行业迎来了爆期,船东们的购船欲也比之前旺盛了许多,当然,船厂的竞争也越来越激烈。
虽说日子国和k国都有造lng船的实力,但作为船东,他们也不希望整个行业被某一家或某几家船厂垄断,在南江厂证明自身有造lng船的实力之后,海外的这家船东就向南江厂来了订单。
这是一家在船运行业拥有相当实力的大船东,生意遍布世界各地,利润也相当可观。
在南江厂这两艘lng船交付之后,对方时隔几个月又追加了新订单。
订单=钱=船东的信赖。
到这时候,南江厂再次和船东方面联系上了,才听说了这两艘lng船的蒸率要比同一型的lng船蒸率低得多的消息。
厂领导们:“……”
要不是林叙成天在厂里逛来逛去,他们真怀疑林叙其实会魔法。
为这事,厂领导特意把林叙叫过去
,才知道他针对蒸率这块进行了一些小改动——耗费的成本并不高,但对船东而言,这可谓是个大好消息。
除此之外,这同样能够大幅提升南江厂的lng船的竞争力。
客观来说,蒸率哪怕只低一点,对于船东而言,一船液货也能够增加不少利润,这也就意味着,同样是购买lng船,他们可以在南江厂买到价格相对低一些、产生的利润却更高的lng船。
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