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32 第三十章 决计（第1页）

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5月1o，25岁驾驶员高桥龙郎准点起，清晨o6:o8抵达新本旅客铁道公司上班。

他所驾驶5418号电车总共七节车厢，行驶在本最重要通勤南武线路上，连接着了神奈川县、川崎市、东京等地。

上班族、学生和游客重要通勤线路一。

成重要干线驾驶员高桥龙郎很早就开始萌生梦想，他此做出了很多努力，好容易才梦想成真。

虽然新手司机，但高桥在工作期间很少犯错。

当o6:2o，高桥龙郎像往常一样进入位于第一节车厢驾驶室开始作列车出站。

趟列车今押车员高桥龙郎师傅——42岁司机山本田司。

在运行过程中，押车员会在行驶过程中待在车辆最一节车厢，主要负责监督车辆况，并向公司上报异常山本今晨&xeoo1看起十分疲惫。

面对徒弟关心，山本也答早晨出门时突然感到剧烈头痛，但如今所掌管列车正常结束了单向运行。

此时正早高峰。

惯常出现了随车抵达终点站再买另一个方向逆战异常乘客，就从一时刻开始，流量急增大。

车门关闭时乘客未完全上车，因要控制站台流量，站台要求列车再次上客。

高桥龙郎本想要拒绝，但此时山本田司&xeoo1打了电话。

“关系，也常见况。”

“可流量最大一趟，也交通压力最大时段，延误话……”

“要管多！”

罕见地，意向脾气和蔼师傅山本了，“就按照说做，你磨蹭时间，们早就出站了。”

说罢线路便被狠狠挂断。

因中开车门，5418延误车45秒。

了补上45秒，高桥龙郎采用了时12o公里每小时最高限。

但当车辆即将停靠战时候，高建龙郎只想着晚点刹车能多抢出几秒，在规定区域刹车制动。

聪明反被聪明误，由于拉沙车太晚，电车停下时，两节车厢被开出了月台。

高建立刻意识到了问题，把车辆往倒。

虽然电车最终到了正确位置，但他能想象到急刹车和突然倒车让电车内乘客仰马翻。

车厢里至少三成乘客在算计着投诉。

他样想。

当然，如此一，上下客度也受到了影响。

等列车再次车，时间延误达到了8o秒。

对于电车过站台8o米况，高桥龙郎希望押车员能网开一面，要如实上报，尽量少报一些。

担当车开出站台，继续保持最高车行驶。

片刻，师傅突然又打了通讯，并且在那边破口大骂起：“你个无能废物！”

对方嗓音在高桥听完全陌生，内容更让他敢相信，“如实上报你失责！

你今再也要想登上任何一条重要线路！”