是巧合，还是真的认出她了？
宁霜抬眼看他，那双墨黑色的瞳孔深潭般幽窅，内里戏谑的情绪若有似无，让人猜不透心思。
后来两位车手的自我介绍宁霜没有认真听，时不时就心虚地望一眼纪星澜，神经像拉紧的弦似的绷着，然而对方却表现得一切如常，甚至没有再向她递来一个眼神，仿佛从头到尾都只是她自己在跟自己较劲。
宁霜有些挫败地垂下头。
纪录片组没有在训练室耽误很多时间，怕影响车手们训练，没一会儿就离开了。
邢威带着大家来到二楼会客区，沟通起具体的拍摄细节。
f赛车属于极限运动，对于运动员的身体素质要求很高，同时也需要极为雄厚的金钱保障。
这项运动在国内很小众，迄今为止，没有任何一支中国车队出现在世界f的舞台上，就连中国籍的运动员也寥寥无几，即便华人车手好不容易跻身参赛，也是昙花一现。
arros是国内成立的第一支达到参赛规格的f车队，由赞助商、技术研团队、车手、试车手、机械师、工程师、医师等多个团队组成，外加一支青训队，人员构成复杂而庞大。
邢威是arros车队的经理人，同时也是教练、创始人和投资人。
他是f历史上第一个中国籍车手，但事业巅峰期短暂，仅仅两年时间就因为重伤而不得不退出。
然而，邢威的赛车梦并没有因此破灭，离开赛场后，他想尽办法筹措资金和赞助，成立了这支全华人组成的车队，由国内知名汽车品牌华致作为总赞助商。
每年能参与世界f大奖赛的只有十支车队、二十名车手，华致给了他们三年时间，如果在此期间arros没能在f大奖赛中大放异彩，那么这支小车队就会立即因为资金崩盘而解散。
目前为止，arros还没等到参与f大奖赛的机会，两名车手只能每年进行f比赛作为过渡。
但因研部在技术方面遇到问题，今年车队失去了f资格，车手们不得不休赛一年，重回封闭式训练。
三年倒计时已经过半，机会却还没有到来，arros在经济方面也一直处于亏损状态。
车队上下几百号人，谁的心里都没底，都在一边坚持、一边煎熬。
极限运动是国内纪录片鲜少涉猎的领域，拍摄难度也很大，郭导想要开拓创新，捕捉arros从寂寂无名到苦尽甘来的故事。
如果这部纪录片取得成功，不仅能展现极限运动的精神和内涵，更能让f比赛被更多国人所热爱，以此获得更多赞助、提升车队竞争力，这对于双方而言都是共赢的选择。
郭鹤文和邢威在第一次见面时就一拍即合。
今天是郭导在开拍前第七次到访基地，为了能与队员们熟识，拍出更贴近真实的画面。
商讨结束后，邢威照例留纪录片组吃晚饭。
现在离晚餐时间还有一会儿，方向带着张立去看自己前几次来时踩好的机位，郭导又和邢威闲聊起来，宁霜没有事做，就提出自己在基地逛逛。
arros的技术研部门是完全外置的，因此基地没有设置研中心，只分成西边的技术部门和东边的练习场地两个区块。
宁霜从东五楼开始一路往下参观，又从西一楼一路往上参观。
东西区的顶层是打通的，不知不觉，她又再次回到了顶层训练室。
这会儿，车手们已经结束了上午的训练，整个训练室空空荡荡的。
宁霜过去近距离地查看了一下这些叫不出名字的健身仪器，又站到窗边远眺落地窗外的风景。
基地离城区很远，周边既没有林立的高楼大厦，也没有老古董砖瓦房，只有一条沥青铺就的赛车跑道和一些野花杂草。
特别特别遥远的那头，隐约能看见几幢低矮的红顶房
