木匠也是个有了理论后需要熟能生巧的东西,所以虽然是四个班,李木匠也勉强能带过来。
讲完理论后到实操的时候,郑文承就能派上用场了,帮助解答问题,纠正动作,忙得不亦乐乎。
因为轮椅有点难,用料也比较多,做坏了成本比较大,所以李木匠先带他们做小盒子,小箱子,小凳子之类比较简单的东西。
而且这种东西很快就能做好,人也会比较有成就感,会激更浓厚的学习热情。
所以那天时不时的听到技校传来的得意的叫声:“李夫子,我做成了。”
同时还配有几声傻兮兮的“嘿嘿”
声。
李夫子教他们的东西,不止教这个东西怎么做,还教他们物品的构造,简单的受力和连接,这些东西都学会的话,有时候就是没做过,只要你脑子里有它的形状,大致也能做的出来。
不过刚开始学习,还是要让他们巩固一下,所有教过的东西,有要求他们做不少于五件。
当然,尺寸可以不一样。
大多数人从第三件开始,就能有模有样了。
之前说好做的所有的东西都是学校的,但对于他们做的第一产品,郑老二让他们自己留下了,反正小盒子都能用得着,留着做个纪念。
剩下的给郑家的下人们一人了一个,其余都放到店铺里去卖了,因为都不算很大,卖不上什么价格,一个也就三文五文的,但架不住多呀,总是一份收入,能抵得上饭钱。
现在看来,木匠班最容易出成绩了,在裁缝班还在剪纸,种植班还在浇水的时候,木匠班的产品已经卖钱了。
虽然东西会教的越来越难,但度反而会变快,因为很多难的东西要是有前面简单的东西组合而成,所以在教了大家十天以后,开始正式做轮椅。
因为是教学,所以采取的方法换来措施不一样,说做什么就集中做这一件,直到大家都做熟以后再进行下一项。
而且八月早就和郑文承说过了,一定要尽量做到尺寸一样,这样最后组装的时候大家的零部件可以通用。
所以在做的时候,李木匠也特别强调了这一点。
其他部件都算相对容易,最难做的是轮子。
两个人带着大家整整做了五天,才把轮子做明白,然后又是车身各种部位,又做了四天,第十天的时候终于可以组装了。
刚开始组装的时候让两两合作,只为能快一点,不懂的也可以相互商量,第三辆开始都自己组装。
整整一天结束了,看着院子里一百多把轮椅,大家都开心的笑了,笑着笑着,有人流出了眼泪。
大概没有人比他们更能懂,这样一把轮椅对很多战友们来说意味着什么。
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