华新社

第94章 与风同行15（第5页）

她翻了几页资料，“你们打算挑战这个速度吗”

老秦笑了笑，带着谢雁到了数据监控室，“那就要我们的司机了。”

窗外是铁路，而传感器和各种机器，将会把列车的各项数据，精确地传到他们这里。

在这趟车上，不仅有司机和列车员，还有铁道部的部长和副部长。

在这个没人知晓，也没有媒体跟踪报道的北边“客运”

路线上，铁道部最重要的两位领导，还有无数相关人员，正在紧张地盯着从铁路上传来的数据。

谢雁提前就熟悉了这里的操作，能够帮助他们减轻工作压力。

很快，当列车开出时，数据一点点传了回来。

提速，行驶

“时速一百公里。”

“一百二十。”

如果能跑出两百多公里的时速，并且让先锋号成为这条线上的主要客运列车，那么秦沈线将取代京沪线，成为华国第一条高速铁路线

谢雁盯着那几个数字。

老秦在旁边，也屏住了呼吸。

一百五十，

一百八十

正如陈运飞当初在公开课上播放的影片一样，在见证者紧张的注视下，列车时速突破了他们心理划得那根线。

神州号跑了一百四十公里，先锋号能跑多少

它在华国南方跑出了二百四十九点六的时速，在这条专门为高速轮轨列车打造的铁路上，它又能跑多少

“二百”

“时速两百”

老秦激动起来。

这并不是列车的最高时速，它还在加速

数字一点点往上跑。

二百四十

逼近华国高速轮轨第一速度

终于，在几双眼睛的注目下，列车时速突破了二百四十九点六。

二百六

二百七，二百八

还在提速

二百九十

每小时二百九十公里。

终于，数字到了一个最高点，开始往下降低。

它保持着高速通过了这条线的大部分路段，而那个最高点，也成为数据记录里浓墨重彩的一笔。

监控室里很安静，最后，老秦问，“半个小时前，就是最高点了吗”

“是最高点”