华新社

宜春生活散记1（第5页）

宜春生活散记·层峰圈

易中生

卢州北路最北端，沿着这路一公里来路有宜和园，和园，宝湖城和坤元几个小区，前对面是禅博园，在这路上就能看到这山顶上的禅博园的建筑，而这路边还没有看到什么建筑，至于这一带是不是会搞开发不清楚，不过在宜和园对面已经围墙围起来了，很多车排成长龙在等着装挖出的土方，因为这山坡不高也不陡，削为平地也不是难事。

卢州北路头上围起来了，据知情人士说，在这里准备建一座大桥把袁水两岸连起来，因为这袁水到宜春城东北段真是七拐八弯，几乎走到哪条路头，都可能碰上它。

而这宝湖城这几个不同名的小区几乎是沿着这卢州北路一字排开，他们后面也是山坡，要想往后扩张几乎不可能，也就是说，如果这桥一通，对面也沿路开发成小区，这路段成为有人气的街道也不是不可能，因为这袁水对岸很有发展前景，起码它有的就是相对平坦的土地，有这就足够了。

而现在宝湖城这一带，具体看来并没有看到几栋高楼建筑，中式别墅倒建了不少，并都沿着这路建筑，在人们的印象中，别墅都建在有山有水而僻静的地方，沿街的是店铺而不是别墅。

早前听人说，等我有钱了，在城中心买套房出租，再在山野之中买栋别墅自住，过着这有保障的世外桃源般的生活。

而这沿街别墅总觉得有点不伦不类，并在销售广告中还陈述为为层峰人士打造，这是层峰圈，我真不知道怎么理解。

小区建别墅，这有管事部门的规划，也有开发商的考虑，别墅不是人人都买得起，实力才是硬道理，有这个硬道理还得有这样高雅的情趣，两者一合，这不就成了层峰吗？有了层峰，这小山坡也不就托福吗？所以很多有别墅的小区房价也低不到哪里去。

可能这是开发商的想法，或者经过实践证实。

但依我看，在城里或城附近，这适合盖房子的地方越来越少，一栋别墅就是住这么一户，如果把它盖成几十层的高楼，它的使用率要高多了，再是不是能提高档次，这是个人的看法，起码我不这样看。

正如公路上跑着各种各样的车，在我看来只有大小之分。

坐上公交车，有人帮你当司机，下车只要拍拍屁股走路就行了，哪有找不到车位的担心啊。

当然小车总有好处，起码自由，想到哪里就到哪里。

事情总是有利有弊的，难以求全。

2019729

宜春生活散记·小地方

易中生

宜春站有两个出站口，到这次回宜春才知道，以前都是从地面出站口出来，而这次从地下出站口出来。

这就麻烦了，去接人到底在哪个出站口呢？

要赶快搞清楚，否则错开了，互相都找不到人。

去咨询车站工作人员。

说高铁从长沙到南昌方向都在地面出站口出站，从南昌到长沙方向都在地下出站口出站，而所有的普通列车都在地下出站口出站。

咨询清楚后，回了一句:一个小地方，还搞两个出站口，搞得人无所适从。

这工作人员很不服气了，你说宜春是小地方，你知道一天有多少人进出吗？有时一趟车来了，上千人出站，而一趟接着一趟，一个出站口怎么够了呢？他很认真地说，看不出有半点开玩笑的成分。

我说，我到的地方也不多，起码南昌，长沙，广州，深圳等城市在一个站内都只有一个出站口。

他马上接嘴说，南昌算什么，一个车站广场都没有宜春的大，看到都不舒服。

我没有再和他多理论。

估计他是因为把他工作的宜春站看小了，有瞧不起的意思，所以才大动肝火。

我赶紧说我也是yc市人，只不过不是yc市区人，并没有瞧不起的意思。

只好这样赶紧离去。

而这工作人员还在愤愤不平唠叨着，至于是什么，没有去听，一是没必要，二是用地道的宜春话，谁去琢磨呢？

这狂妄，夜郎自大式的心理，如果是一个两个人有，或者只要管好自己，不要影响或支配别人的人才有，是无所谓的，那只不过一个笑谈，如果这种心理成了一种共识那就麻烦了，天天只觉得天只有一口井大，那谈何进步。

你看一个外国人都没有的小区，都以国际命名，什么香槟国际，只是城区人买卖装修材料的地方也来一个国际商贸城，就是润达国际这样的装饰材料都冠以国际的名称，这是不是就说明宜春就走向国际了呢？未必，这里离口岸远着呢。